کنترل چند منظوره ی خودروهای هیبرید الکتریکی سری- موازی

در این پژوهش ابتدا مدل خودروی تویوتا پریوس به عنوان یک خودروی سری- موازی از شبیه ساز advisor انتخاب و اطلاعات لازم در مورد خودرو و چرخه ی رانندگی از این شبیه ساز استخراج می گردد. اولین گام در طراحی یک خودرو، مدلسازی سیستم محرکه ی رانشی آن است. برای رسیدن به این هدف، ضروری است که شناخت و در نهایت مدلسازی خوبی از خودروی مذکور به دست آورد. در این پایان نامه از شبیه ساز advisor به منظور تحلیل روش ارائه شده و مقایسه با روش های دیگر و محاسبه ی هزینه های خودرو استفاده شده است. در راستای مدیریت بهتر انرژی، از یک جبرانساز فازی در کنار مجموعه دنده ی سیاره ای که وظیفه ی تقسیم توان بین منابع انرژی را بر عهده دارد، استفاده شده است. این جبرانساز در تامین کردن سرعت و گشتاور درخواستی و تقسیم بهتر توان بین منابع انرژی با توجه به شیوه ی تغییرات لحظه ای توان به مجموعه دنده ی سیاره ای کمک می کند. همچنین به منظور برآورده کردن بهتر سرعت و گشتاور تقاضا شده ی راننده، از یک جبرانساز تناسبی استفاده شده است. در انتهای کار، نتایج عملکرد این جبرانسازها روی چرخه ی استاندارد رانندگی در معابر داخل شهری (udds) و چرخه ی استاندارد رانندگی در بزرگراه (hwfet) با عملکرد سیستم اصلی مقایسه می شود. نتایج نشانگر توانایی جبرانسازهای طراحی شده در بهبود هزینه های مورد نظر می باشند.